Manipulator / Otežene migracije

Ob letošnjem mariborskem festivalu Lent je zopet postal aktualen problem slovenskih potniških železniških povezav. Vsako leto je manj vlakov, vozni redi v soboto in nasploh za vikend pa so vedno bolj zapostavljeni. Šepajo celo povezave med večjimi slovenskimi mesti.

Direktor festivala Lent Vladimir Rukavina že nekaj let opozarja na pomanjkljivo železniško povezavo med Ljubljano in Mariborom: “Vsaj simbolično bi v času festivala lahko pripeljal kak vlak; namesto enega izmed vlakov, ki pol prazni peljejo popoldan, bi ga premaknili na bolj večerno uro. Saj vlak plačujemo v bistvu vsi, tako kot RTV-naročnino.” Recimo v soboto se je mogoče iz Maribora vrniti v središče Slovenije ob 20.25 in nato šele ob 0.25. Zanimivo je tudi, da ob sobotah iz Murske Sobote v Maribor vozi le en vlak, ob 19.34, v obratno smer pa se lahko vrnete šele naslednji dan ob 8.55. Aleksander Salkič z Holdinga Slovenskih železnic odgovarja: “Določeno število vlakov smo ob sobotah zaradi izrazito slabe zasedenosti ukinili. Glede prireditve Lent so v letošnjem letu povezave boljše kot v preteklih letih. Strinjamo se, da bi v prihodnje lahko skupaj z organizatorji prireditve Lent ponudbe prevozov tudi popestrili. Vendar je pri tem pomemben obojestranski interes.”

Še več težav pa imajo manjši kraji. Zadnji vlak iz Ljubljane v Koper vsak dan odpelje že ob 16.45. Iz Novega mesta je moč ob sobotah v Ljubljano resda priti s tremi vlaki, a zadnji odpelje že ob 15.55. Med vikendi zadnji vlak iz Postojne v Ljubljano odpelje ob 18.50. Povsem absurdna pa se zdi povezava prestolnice z eno glavnih turističnih točk, z Bledom. Prvi od dveh sobotnih vlakov iz Ljubljane do jezera namreč pripelje šele ob 17. uri. Obisk bo bliskovit, saj povratna vlaka odpeljeta že ob 17.10 in 20.00. Ker Slovenske železnice očitno priporočajo celonočni ogled Bleda, pa obstaja tudi jutranja zveza ob 7.13.

Slabe povezave ima med vikendi tudi Bela krajina, povezave med Trebnjem in Sevnico v soboto sploh ni, Koroška pa vlakov tako več nima. Aleksander Salkič pravi: “Poleg zasedenosti vlakov je na stranskih progah treba upoštevati še dodatni strošek zasedanja železniške proge. To pomeni, da ob sobotah in nedeljah obratuje železniška proga le zaradi potniškega prometa, kar pomeni strošek prometnega osebja na progi. Zato je obseg prometa racionaliziran glede na število potnikov in upoštevaje najnižji strošek za obratovanje železniške proge." Sicer pa so vedno aktualna tudi zamudna prestopanja. Med potjo iz Ljubljane v Ilirsko Bistrico je treba denimo v Pivki na povezavo čakati celih 28 minut, čeprav je potem do Ilirske Bistrice še pičlih 16 minut. Če iz Ljubljane potujete v Novo Gorico, pa lahko na Jesenicah čakate tudi 27 minut, zaradi česar se pot zavleče na 3 ure in 55 minut.