2004 / 36 / intervju
Finančni minister vlade v senci
Domen Zavrl je eden od mladih ekonomistov slovenske demokratske stranke, ki so napisali alternativni gospodarski program
Jože Biščak
Petindvajsetletni Domen Zavrl priznava, da v alternativnem gospodarskem programu niso odkrili nič novega, pač pa so na podlagi napak vlade premiera Toneta Ropa konkretizirali cilje gospodarskega razvoja Slovenije, ki pa so na realnih temeljih, kot recimo načrtovana gospodarska rast; ta naj bi bila samo triodstotna na leto.
Če bodo prišli na oblast, bodo zmanjšali obdavčitev dela in povečali obdavčitev kapitala. Ideološka podlaga za gospodarski program je ideologija SDS, to pa ne pomeni, da stoji za vsako strankino politično floskulo, kot je ta, da bodo odpravili krivice, nastale ob privatizaciji. Tako se slovenskim tajkunom, ki so na tak ali drugačen način prišli do premoženja, ni treba bati.
Moja ideološka opredelitev se ujema z usmeritvijo naše stranke - SDS. Se pravi, da sem bolj desno usmerjen. Že od nekdaj. Hodil sem recimo na škofijsko gimnazijo.
Ne, ne pomeni tega. Gre za poudarjanje moralnosti, socialnosti in ...
V nekaterih pogledih ja. Na socialo pa ne pozabimo.
V pogledih privatizacije zagotovo.
Ne gre za to, da bi zagovarjal samo zasebno lastnino in to, da se država nima pravice vmešavati v gospodarstvo. Država se ne sme vmešati toliko časa, dokler se ne začnejo težave pri delovanju trga. Sem pa proti prepletanju politike in gospodarstva, ki je precej opazno v Sloveniji.
Iz strankine centrale je prišla zamisel, da bi se v obliki odborov, ki so identični ministrstvom, ustanovila vlada v senci, s čimer bi nekako razblinili mit, da SDS nima ustreznega kadra. Ob tem je Janez Janša začel ustanavljati strokovni svet, vsem članom pa so po elektronski pošti poslali vabilo k sodelovanju. Poslal sem svoj življenjepis in predsednik SDS me je povabil na pogovor. Prvotna zamisel je bila, da bi bila to vlada v senci celotne opozicije in da bi bil denimo Andrej Bajuk predsednik odbora za finance, jaz pa podpredsednik. No, ta dogovor ni bil sklenjen in postal sem predsednik odbora za finance. Nato je nekako februarja ali marca začel nastajati gospodarski program, ki smo ga predstavili junija.
Ja.
Ja.
To je politična floskula, za katero ne stojim. Privatizacije za nazaj ni mogoče popravljati, lahko pa to, kar še ni privatizirano, izpeljemo transparentno in pošteno.
Seveda ne. To je skoraj nemogoče.
Ja.
Odškodninska družba tako ali tako odmira, za Kapitalsko družbo pa so možnosti različne. Ena od njih je, da bi šel del Kapitalske družbe na borzo. S tem bi zagotovili njegovo transparentnost.
Mogoče je občutek res tak, saj smo pri pisanju programa izhajali iz preslikave delovanja vlade - kaj je dobro in kaj slabo. In težko je odkriti in napisati še kaj novega. Je pa naš program precej konkretnejši - drugače od programa, ki ga je za vlado napisal Bogomir Kovač in se bere kot prosti spis, kjer je še vedno zaznati državni intervencionizem.
Res je.
Najopaznejša razlika je, da je v našem programu napisano, kaj bomo naredili do leta 2008, vladni pa zajema čas do leta 2013.
Vladna pričakovanja so iluzorna, poleg tega se vlada tedaj, ko ne doseže obljubljenega, sklicuje na recesijo v tej in oni državi. Menim, da je treba vzroke za manjšo gospodarsko rast iskati doma. Recimo - premalo vlaganj v raziskave in razvoj.
Okoli triodstotno.
Je pa realna.
Omejitev javne porabe oziroma racionalizacija države.
Gre za uvedbo - vem, da se bo slišalo iluzorno - podjetniške logike v državno upravo. Državni uradnik ne bi smel imeti fiksne plače, če kaj dela ali nič.
Naredila ga je, vendar ga ne upošteva.
Ne gre samo za plačni sistem, gre tudi za oblike nagrajevanja. Uspešne državne uradnike je treba dodatno nagraditi, tako kot to počnejo v podjetjih.
Nikakor ne mislimo, da je 40 milijonov evrov Revozu proč vržen denar ali da ne bi čutili potrebe po ohranitvi delovnih mest. Gre preprosto za to, da bi se ta denar lahko koristneje porabil. Opravičilo vlade je bilo, da bi sicer Revoz oziroma Renault preselil proizvodnjo drugam. Kje pa! Izstopni stroški nekega podjetja so tako veliki, da Revoz zagotovo ne bi zapustil Slovenije. Poleg tega je tu še znanje naših delavcev. Kamorkoli bi Renault preselil proizvodnjo, bi moral tam najprej dati veliko denarja za izobraževanje novih delavcev. Upoštevati pa je treba še transport in logistiko. Glede slednjega je Slovenija idealna.
Tudi Helios je bil dobavitelj, pa je v Renaultu izvisel. Poleg tega delovna mesta v Revozu niso kakovostna delovna mesta.
Pri podjetniških inkubatorjih gre za ustanavljanje novih, tehnološko inovativnih podjetij, ki ustvarjajo visoko dodano vrednost. Grozdi pa so bolj namenjeni povezovanju podjetij iz posamezne gospodarske panoge.
Gre za nepoznavanje namena inkubatorjev, kjer z vložki ob sodelovanju podjetnikov neposredno sodeluje država, in to na podlagi dobrih zamisli podjetnikov, ki bi zaradi brezbrižnosti države sicer ostale neuresničene. Res je, da praksa v tujini kaže, da kar dve tretjini takšnih podjetij propadeta, toda tista tretjina, ki ostane, posluje tako dobro, da se državi povrne vložek tudi za druga, propadla podjetja iz inkubatorja. So pa tukaj še davki, ki bi jih plačevala ta podjetja.
Gre preprosto za to, da se zmanjša davčna obremenitev dela, hkrati pa poveča obdavčitev kapitala. Po nekih tujih raziskavah je recimo najproduktivnejše delovno mesto obremenjeno tudi do 80 odstotkov. To je seveda nevzdržno - za podjetje in posameznika.
Točno tako. Tako bodo davčni prihodki države usklajeni.
Odveč je bojazen, da bi zaradi tega kapital začel odtekati drugam. Gre za to, da je v Sloveniji kapital tako malo obdavčen, da imamo še veliko rezerve. Zato bo Slovenija, kljub večji obdavčitvi, še vedno privlačna za kapital.
O tem je še prezgodaj govoriti.
Seveda verjamem.
Matej Lahovnik in Dušan Mramor sta bila najprej velika strokovnjaka, potem pa sta postala politika in začela delovati čustveno. Politika te potegne in ne trdim, da bi ob prevzemu ministrstva ostal zgolj strokovnjak, na katerega politika ne bi imela vpliva. Se bom pa trudil, da ne bo povsem tako.
Naredi zaznamek na: