An, ban, pet podgan

Že v času prejšnje Janševe vlade so se začele razprave o gradnji obvoznice mimo Škofljice. Ker resnejših premikov v tej smeri od nastopa nove vlade ni bilo, je Janša razmišljal, da bi na položaj ministra za kmetijstvo postavili novega človeka, ki naj bi za to poskrbel hitreje kot Franc Bogovič. Bogovič se je po Janševem opozorilu sestal z župani 13 občin, povezanih z gradnjo ceste, in jim obljubil, da obvoznica bo. Težava je le v tem, da izbrana trasa že dolgo nima strokovne podpore Zavoda za varstvo narave.

Direktor zavoda Darij Krajčič je v oddaji Svet na Kanalu A razkril, da se nanj izvajajo močni politični pritiski in da je bil pozvan k odstopu. Pojasnil je, da so pritiski na delo zavoda pogosti, vendar jih večinoma razumejo kot nerazumevanje. Konkretni pritiski, naj se zamenja direktor, pa so se začeli, potem ko se je začelo govoriti o zamenjavi ministra Bogoviča.

V čem je težava? Zavod je skupaj z Direkcijo za ceste maja letos izdal skupno strokovno mnenje, da je treba postopke, povezane z obvoznico Škofljica, izvajati v skladu z nacionalno in evropsko zakonodajo, saj bo sicer ogroženo črpanje evropskih sredstev. Opozorilo so pripravili, ker naj bi obvoznica Škofljica potekala čez Ljubljansko barje, to pa je uvrščeno med zaščitena območja Nature 2000. Če se cesta gradi na zaščitenem območju, lahko evropsko sodišče Sloveniji naloži kazen in izravnalne ukrepe. To se je že zgodilo na Portugalskem, ko so zgradili avtocesto pri mestu Castro Verde, ki sodi na obrobje območja Natura 2000.

Krajčič je zato glede zadnjih političnih preigravanj oster. Kot poudarja, je zavod strokovna ustanova, ki oblikuje strokovna stališča v zvezi z ohranjanjem narave. „O projektih odločata minister in vlada, ki lahko naše mnenje upoštevata ali pa ne. Zato tudi ne razumemo, zakaj sploh posegati v strokovno delo zavoda, saj so odločitve za neki projekt ali proti njemu zgolj in samo v rokah ministra oziroma vlade. Zato menimo, da smo le talec političnih prerivanj.“