Intervju / »Nekateri odseki avtocest potrebujejo širitev, ker so danes preobremenjeni«

Andrej Ribič je oktobra 2024 na položaju predsednika uprave Darsa zamenjal Valentina Hajdinjaka, vplivnega člana Nove Slovenije. Ribič je sicer res član Gibanja Svoboda, a je bil pred imenovanjem na ta položaj v nasprotju s Hajdinjakom uspešen menedžer, dolga leta je vodil podjetje Elektro Ljubljana. Biti direktor Darsa ni lahek posel, slovensko avtocestno omrežje je staro, slabo načrtovano, preobremenjeno, hkrati pa je Slovenija izrazito tranzitna država. Kaj torej storiti? Kako zmanjšati kolone? Kako povečati pretočnost in varnost? Kdaj bodo zgrajeni novi trak avtocest in novi pasovi? In seveda, kako naj Dars deluje bolje?

Želel sem začeti drugače, ampak tole je treba pojasniti. Zakaj Dars najema podjetje DC Limited, ki se, kot je razkrila oddaja Tarča, ukvarja tudi z lažnimi profili na internetu, ki hvalijo poslovanje podjetja in vas kot predsednika uprave?

Kdorkoli redno spremlja družbena omrežja, opazi, da so informacije o Darsu večinoma negativne. Prihajajo iz medijev, kot je Požareport, ki jih je Dars financiral pod prejšnjimi upravami. Nekaj mnenj napišejo tudi ljudje, ker so nezadovoljni z razmerami na cestah, s kolonami, kar je razumljivo, druge objave se pojavljajo načrtovano in po nekem sistemu, te so politično ali finančno motivirane. Želel sem torej ugotoviti, od kod prihajajo ti napadi in kakšni so motivi zanje, kdo stoji za njimi. Zato smo naredili razpis in izbrali družbo DC Limited.