»Avtobusi so javni prostori – čeprav je treba zanje plačati«

"Avtobusi so javni prostori – čeprav je treba zanje plačati. Od zadnje podražitve cel evro in pol, kar je za javno storitev, ki ob prometnih konicah ne zagotavlja niti prevoza, hitrejšega od peš hoje, precej zasoljena cena. Avtobusi so vsem ljudem dostopni pod enakimi pogoji, kar je morda najbolj uporabna definicija javnega prostora. Zato je tudi del mestnega javnega prostora in za ljudi, ki nimajo avtomobilov, so gibalno ovirani ali kako drugače prikrajšani, ob slabem vremenu in na daljše razdalje pogosto edina transportna možnost."

"In v tem tiči osnovni problem: javni potniški promet v Ljubljani ni, tako kot to velja v številnih drugih evropskih mestih, najcenejša, najhitrejša in zato najbolj racionalna možnost premikanja po mestu, ampak je že v izhodišču razumljen kot zasilna možnost: javni servis za ljudi, ki si ne morejo privoščiti svojega avtomobila. To pa je slaba popotnica za razogljičenje vsakodnevnega življenja in za bolj vključujoče mesto."

(Arhitekt Miloš Kosec o javnem potniškem prometu v Ljubljani; v kolumni za Delo)