Manipulator / Pomorska zavarovalniška zmeda

Sezona navtičnega turizma se je začela, lastnike plovil pa je letos dodatno udaril po žepu spremenjeni Zakon o obveznem zavarovanju lastnikov plovil proti odgovornosti za škodo, povzročeno tretjim osebam (zaradi smrti, telesne poškodbe in prizadetega zdravja, razen proti odgovornosti za škodo na stvareh, ki jih je sprejel v prevoz). Lastniki plovil morajo obvezno zavarovati svojo floto v primeru, da imajo čolne z več kot petimi konji in so vpisani v register Urada za pomorstvo. Vse skupaj pomeni nov zaslužek za zavarovalnice, saj morajo ob ponovni registraciji plovila dokazati, da so svojo barčico primerno zavarovali, saj kot je zapisano v zakonu, "če čoln ne izpolnjuje pogojev za vpis, ker lastnik čolna ni zavaroval proti odgovornosti za škodo, povzročeno tretjim osebam, se po uradni dolžnosti prekliče veljavnost dovoljenja za plovbo". Lastniki pa imajo čas šest mesecev po preteku registracije, da uredijo vse papirje, sicer sledi izbris.

Novi zakon pa je povzročil tudi svojevrstno zmedo. Zavarovalnice so začele zavarovati plovila po dveh merilih. Za motorne čolne je merilo moč motorja, za jadrnice pa površina jader. Slednje je razjezilo lastnike jadrnic, saj jadrnice motorje uporabljajo kvečjemu v pristaniščih, poleg tega pa uporabljajo precej manj močne motorje kot gliserji. Pa še precej manj nesreč in smrtnih žrtev povzročijo kot gliserji. Ko smo se pozanimali pri nekaterih zavarovalnicah, kako je z zavarovanjem jadrnic, smo dobili pojasnilo, da "naj prinesemo knjižico ..." Nekje je sledila še razlaga, da se računata glavno in prednje jadro oz. da je dovolj, da se pove, koliko naj bi bila skupaj maksimalna površina jader. Kar pa je glede na to, da obstajajo tako številni tipi jadrnic kot jader, ki jih uporabljajo, precej neverjetno merilo. Kot smo na spletni strani ene od zavarovalnic lahko informativno izračunali, stane zavarovanje za jadrnico z glavnim in prednjim jadrom površine 50 m2 (recimo, da ima jadrnica okoli 8 metrov) skoraj enako kot zavarovanje za gliser z motorjem s 100 konjskimi močmi.

Ministrstvo za promet in zveze oz. Urad za pomorstvo, ki je v njihovi pristojnosti, smo povprašali, ali so oni svetovali takšno obračunavanje obvezne zavarovalnine, toda začuda se tudi oni s tem ne strinjajo oziroma celo menijo, da je uporaba največje skupne površine jader pri določanju višine zavarovalnine nesmiselna: "Po našem mnenju ni primerno, da morajo lastniki jadrnic plačati zavarovalne premije po največji površini jader, ker je to zelo raztegljiv pojem. Če že, bi bilo bolj smiselno, da bi za kriterij uporabili površino glavnega jadra. Zagotovo pa bi bilo najbolj pravično, če bi zavarovalnice za kriterij uporabljale izpodriv take barke." Prav tako niso dali nobenih priporočil zavarovalnicam, kako se lotiti zadeve. "Pametno navodilo bi pa vsekakor bilo, naj se naše zavarovalnice zgledujejo po tujih zavarovalnicah. Nemci, na primer, uporabljajo za kriterij glavno jadro + flok. Na ta način bi prišli do nekega razlikovanja med jadrnicami," menijo v uradu. Jadrnice pa se kljub temu še vedno zavarujejo po sistemu, ki so si ga izmislil naši zavarovalničarji.