Manipulator / Tri na dan
Policisti in kriminalisti uspešno raziščejo le okrog 2 odstotka primerov kraje koles
Igor Harb
MLADINA, št. 34, 28. 8. 2004

Raziskava
© Denis Sarkić
Kolo je v Ljubljani tvegano premoženje, česar se zaveda večina kolesarjev. Po podatkih Policijske uprave Ljubljana je bilo v lanskem letu skoraj tisoč prijav kraje koles, kar v povprečju znese po tri kraje na dan. In to so zgolj prijavljene kraje. Statistika kaže, da je neprijavljenih najverjetneje še več, saj so ljubljanski policisti dejansko uspešno raziskali le 40 primerov ukradenih koles, poleg tega pa so tudi odkrili 103 kolesa, ki jih lastniki niso prijavili kot ukradena.
ŽELITE ČLANEK PREBRATI V CELOTI?
Celoten članek je na voljo le naročnikom. Če želite zakupiti članek, je cena 4,5 EUR. S tem nakupom si zagotovite tudi enotedenski dostop do vseh ostalih zaklenjenih vsebin. Kako do tedenskega zakupa?
Igor Harb
MLADINA, št. 34, 28. 8. 2004

Raziskava
© Denis Sarkić
Kolo je v Ljubljani tvegano premoženje, česar se zaveda večina kolesarjev. Po podatkih Policijske uprave Ljubljana je bilo v lanskem letu skoraj tisoč prijav kraje koles, kar v povprečju znese po tri kraje na dan. In to so zgolj prijavljene kraje. Statistika kaže, da je neprijavljenih najverjetneje še več, saj so ljubljanski policisti dejansko uspešno raziskali le 40 primerov ukradenih koles, poleg tega pa so tudi odkrili 103 kolesa, ki jih lastniki niso prijavili kot ukradena.
Povprečna vrednost ukradenih koles niha med 35 in 100 tisoč tolarji, kolesa pa povečini izginjajo izpred nakupovalnih centrov, osnovnih in srednjih šol, avtobusnih postaj in kolesarnic v blokih. Po podatkih policije naj ukradena kolesa v večini primerov ne bi bila zaklenjena ali pa so za to uporabljane slabe ključavnice. Pri kolesih višjega cenovnega razreda pogosto odkrijejo tudi znake uporabe vlomilskih orodij.
Kljub bolj naprednim taktikam kraje in velikemu številu izginulih koles policisti ugotavljajo, da gre v skoraj vseh primerih kraj za posameznike in ne za organizirane skupine. Raziskovanja kraj koles se policisti lotevajo s kontrolami prometa, pri katerih ustavljajo kolesarje in preverijo serijske številke njihovih koles, medtem ko se, po podatkih PU Ljubljana, kriminalisti tega problema lotevajo z izdelavami analiz.
Po mnenju policije je pogost vzrok za krajo prav priložnost slabo zavarovanega kolesa, parkiranega na neprimernem mestu. Občani bi pač morali sami bolje poskrbeti za svoje konjičke, predvsem s kakovostnimi ključavnicami, priklenjenimi k ograjam na obljudenih ter razsvetljenih mestih. To pa je seveda bolj preprosto reči kot narediti, saj v Ljubljani (in tudi drugih večjih mestih) parkirišča za kolesa niso ravno najbolje načrtovana glede na količino koles. Dober primer je denimo Filozofska fakulteta, ki jo obiskuje prek 3000 študentov, lani zgrajeno primerno kolesarsko parkirišče pa ima prostora za vsega 10 koles.