izginuli falcon / Sokol, ki je vlado stal več od svoje cene

Bil je oktober 2001, ko se je slovenska vlada s tedanjim načelnikom Janezom Drnovškom odločila, da si bo privoščila kanček razkošja. Slovenija naj bi za 35 milijonov dolarjev + ddv nabavila novo vladno letalo. Izbrala si je precej razkošno letalo tipa Falcon 900 EX, trimotorni reaktivec, ki zmore tudi čezoceanske polete. Sredstva zanj je našla pri Slovenski vojski, ki naj bi falcona imela v lasti kot večnamensko letalo. Predstavniki slovenske vlade so se ob predstavitvi projekta pohvalili, da bo letalo primerno tudi za prevoz ranjenih slovenskih vojakov, če bodo morebiti krvaveli na tujih bojiščih. Toda za želje slovenske vlade domača javnost ni imela posluha in se je bolj ali manj zgražala ob oblastnem razsipništvu.

Slovenska vlada se je hotela spet prikupiti ljudstvu in je začela iskati rešitev, kako bi se nakupu morebiti odrekla. Najprej je ugotovila, da bo morala, če nakupno pogodbo razveljavi, proizvajalcu, francoskemu Dassaultu, plačati odškodnino. Nato je ustanovila komisijo, predsedoval ji je Matjaž Nachtigal, njena naloga pa je bila rešiti se letala. Nazadnje je menda našla najboljšo rešitev in se odločila za nakup manjšega in cenejšega letala tipa Falcon 2000 EX. Ta stane le 28 milijonov dolarjev + ddv. Na Brniku pa so kasneje začeli graditi nov hangar, vreden 543 milijonov tolarjev.

Zgodba o falconu se je zasukala, ko je po odhodu Janeza Drnovška v predsedniške dvore na čelo vlade prišel Anton Rop. Novi finančni minister dr. Dušan Mramor je ugotovil, da si država zaradi varčevalnih ukrepov ne more privoščiti novega letala. Kaj torej storiti z naročenim? Na finančnem ministrstvu so še ugotovili, da bi bila prodaja novega letala najbrž nespametna, saj bi tako iztržili manj, kot so zanj plačali. Ena od rešitev je bila oddaja letala v najem. Nastala je že druga komisija, ki naj bi ugotovila, kako se rešiti letala. Tokrat v sklopu finančnega ministrstva. Februarja letos je minister Mramor objavil, da jim je uspel megaposel - našli so najemnika za novo letalo, ameriškega proizvajalca plovil Genmar, ki bo plačeval 125.000 dolarjev najemnine na mesec za obdobje petih let, nato pa naj bi bilo mogoče pogodbo tudi podaljšati. Slovenija naj bi pri poslu z letalom celo zaslužila, ker naj bi bilo letalo po mnenju vladnih finančnikov po desetih letih še vedno vredno 17 milijonov dolarjev. Boljši poznavalci poslov z letali so takoj podvomili o smotrnosti najemne pogodbe. Predvsem zaradi nizke najemnine, saj naj bi se takšna letala oddajala po ceni okoli odstotka vrednosti. Najemnina bi torej morala biti kar nekaj več kot 200.000 dolarjev. Glede na to, da je Slovenija za nakup letala najela posojilo in da je navadno pri teh poslih amortizacijska doba za poslovna letala tudi do 15 let, bi morali najeti posojilo za takšno obdobje. Pri normalnih obrestnih merah naj bi mesečni obrok znašal vsaj 215.000 dolarjev. Vprašanje pa je tudi, koliko bo dejansko, glede na razmere na trgu, čez deset let vredno nesojeno slovensko vladno letalo.