Stališče in predlogi glede problematike javnega potniškega prometa v Sloveniji

V samoorganizirani skupini državljanov in državljank „Fronta za skupno dobro“ že dalj časa opažamo problematično stanje na področju javnega potniškega prometa (JPP) v Sloveniji. S tem javnim pismom opozarjamo, da se to stanje slabša in da so potrebni temeljiti sistemski sanacijski ukrepi. Kakovosten, vsem dostopen, varen in tekoč JPP je ključen za našo družbo, njen trajnostni razvoj in dostojno ter sonaravno bivanje prebivalcev. Omogočati mora nemoten dostop do lokacij delovnih mest, izobraževanja in vsakodnevnih opravkov. Ne sme generirati prometnih zastojev, zamud in onesnaževanja okolja, obenem pa mora biti zanesljiva podpora izvajanju celotnega spektra javnih, skupnostnih in osebnih družbenih dejavnosti. Vlaganje v tako zastavljen JPP je zato nujnost prav enako kot stalna skrb za enakostno mobilnost in odpravljanje mobilnostne revščine. Problematika JPP v Sloveniji je v veliki meri posledica prometnih politik, ki so v zadnjih 50- 60 letih dajale pretirano prednost osebnemu avtomobilu.

Dandanes smo tako soočeni s kopico negativnih pojavov na področju JPP: zamude (predvsem vlakov), polzapuščene avtobusne postaje, premalo plačani vozniki, nepotrebni konflikti s potniki, v povprečju prepočasni vlaki, njihove občasne okvare, dvigovanje cen vozovnic, nesreče na železniških tirih in cestah, pomanjkljivo obveščanje potnikov, manjko avtobusnih povezav med manjšimi kraji in regionalnimi središči zlasti ob koncu tedna, kršenje obveznosti prevoznikov s koncesijami, jemanje pristojnosti občinam glede lokalnega JPP s strani Družbe za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) itd. Menimo, da je opisano stanje posledica sistemske sabotaže in še en primer usklajene, zavestne razgradnje javnega dobrega, ki so ga ugrabili kapitalski lobiji, nosilci klientelizma, koruptivnosti in nesposobnosti v spregi z avtokratsko usmerjeno parlamentarno manjšino - kar vse škodi prebivalstvu, obenem pa koristi nosilcem lokalnega in globalnega kapitala, korporativnim elitam in njihovi profitni pohlepnosti. Seveda vodstva podsistemov JPP in politiki v množičnih občilih prikazujejo povsem drugačno sliko JPP, zanikajo kritiko lastnih ravnanj in se izogibajo odgovornosti. Predlagamo, da sistem JPP v Sloveniji temeljito prenovimo in pri tem upoštevamo interese in potrebe prebivalstva, trajnostno zasnovanost družbenega razvoja in izogibanje zasebnoprofitnemu izkoriščanju. Obenem je treba zagotoviti odločujoče pristojnosti in nadzor nad zadevami JPP zaposlenim in uporabnikom (sveti voznikov, sprevodnikov in uporabnikovpotnikov) oz. ekonomska demokratizacija (po vzoru uspešnih kooperativ tako v svetu kot pri nas). Dobiček oz. dohodek naj bo vložen v boljše storitve in plače zaposlenih v JPP, ne pa v bonuse za člane upravnih odborov. Ključna infrastruktura mora biti v javni - družbeni lasti, nesposobno vodenje onemogočeno, javne subvencije pa preusmerjene za opolnomočenje zaposlenih v JPP, ne pa za njihovo izkoriščanje. Med kratkoročne ukrepe za izboljšanje JPP uvrščamo: odstop vodstva Slovenskih železnic, zvišanje plač voznikov in sprevodnikov, dosledno upoštevanje voznih redov, zagotovitev občinskega nadzora nad lokalnim JPP, ureditev sistema nakupovanja vozovnic in na podeželskih območjih uvedba rednih vikend linij ter izboljšanje povezav.

— Fronta za skupno dobro, zanjo Jože Kos Grabar, univ. dipl. inž. geod., poobl. prost. načrt. v mirov., upokojenec; Simon Brežan, dr. med., nevroznanstvenik; Mojca Dobnikar, prevajalka