Predor Šentvid / Odprtje brez uporabnega dovoljenja

Kot da ne bi bilo že odpadanje ometa dovolj, je Delo tri dni po odprtju razkrilo, da šentviški predor sploh še nima uporabnega dovoljenja, oziroma kot je v navadi pri začetnem obratovanju zapletenejših objektov, dovoljenja za poskusno obratovanje. Še isti dan je ministrstvo za okolje to dovoljenje izdalo. Na naše vprašanje, ali so pohiteli zaradi medijskega razkritja, so nam na ministrstvu odgovorili, da odločbo o izvedbi poskusnega obratovanja izdajo, ko so za to izpolnjeni pogoji, dokumentacijo v zvezi s predorom pa so prejeli v sredo, 2. julija.
Na Darsu se branijo, da so imeli v rokah pozitivno mnenje komisije, zadolžene za ocenjevanje prometne varnosti, in da so bile pomanjkljivosti, ugotovljene sredi junija, pravočasno in zadostno odpravljene. Na naše vprašanje, če ni zelo očitno sporno, da z odprtjem za promet brez dovoljenja kršijo zakon o gradnji objektov, je Boštjan Rigler odgovoril, da zadeve ne bi komentiral. Vmešala se je Darsova izvršna direktorica za prodajo in marketing Branka Videtič: »Dejstvo je, da ker je bilo ob tehničnem pregledu ugotovljeno, da je vse v redu, potem nihče ni posvečal pozornosti temu, ali je papir dejansko že v hiši. Problem bi bil, če bi mi predor odprli, če bi tehnična komisija ugotovila, da je karkoli narobe.« A izkazalo se je, da je nekaj hudo narobe, smo vztrajali. »Tega tehnični izvedenci v okviru pregleda ne bi mogli ugotoviti,« je zatrdil Rigler.
Prometni minister Žerjav naj ne bi vedel, da odpira predor brez dovoljenja. »Minister za promet je bil prepričan, da so pred odprtjem predora pridobljena vsa potrebna dovoljenja v skladu s predpisi. Fizično pa podobnih dovoljenj ne preverja, saj so za to pooblaščene institucije in posamezniki - v tem primeru investitor Dars,« nam je povedala predstavnica za odnose z javnostmi na prometnem ministrstvu Liza Poljak. »V kolikor bi bil obveščen, da dovoljenje za poskusno obratovanje ni pridobljeno, bi Darsu seveda odsvetoval otvoritev.« Žerjav je sicer vodstvu Darsa že omenil morebitne kadrovske zamenjave, a jih Boštjan Rigler v torkovih Odmevih ni vzel preveč resno: »Jaz bi te ministrove navedbe razumel predvsem v smislu, da se je treba usesti in doreči, kako naprej.«
Minister Žerjav je napovedal tudi rešitev vprašanja nekaterih drugih avtocestnih odsekov, ki so brez uporabnega dovoljenja že več let in na katere se je v poskusu zmanjševanja pomena tokratne napake skliceval Rigler. Z Darsa nam seznama teh odsekov niso uspeli poslati.