Od Ljubljane do Carigrada z vlakom v enem dnevu?

Predstavniki železniških družb z območja nekdanje Jugoslavije so se na srečanju v Ljubljani zavzele za povečanje medsebojnega sodelovanja. V ta namen bodo delovne skupine sodelujočih železnic podrobno proučile odprta vprašanja in predlagale konkretne rešitve. Naslednji sestanek naj bi bil čez mesec dni v Beogradu. "Vsem je cilj povečati pretok blaga in potnikov," je ob srečanju predstavnikov železnic iz Slovenije, Hrvaške, Federacije BiH, Srbije in Republike Srbske povedala vodja službe za mednarodne odnose pri Slovenskih železnicah Mirjam Kastelič. O konkretnih rešitvah Kasteličeva danes ni želela govoriti, saj jih morajo še dokončno izoblikovati. Pri pretoku je sicer bil po njenih besedah velik poudarek dan temu, kako optimizirati oz. racionalizirati postopke na mejah. V tej regiji je namreč kar nekaj mej in te vplivajo tudi na konkurenčnost železniške prometa, saj podaljšujejo čas potovanja oz. prevoza.

Sestanka v Ljubljani so se udeležili generalni direktor Slovenskih železnic Tomaž Schara, generalni direktor Železnic Federacije BiH Narcis Džumhur, generalni direktor Železnic Srbije Milovan Marković, izvršni direktor prevoza Železnic Republike Srbske Slobodan Lazarevič in član uprave Hrvaških železnic Predrag Zekić.

Kot so naknadno sporočili iz Slovenskih železnic, je bilo na sestanku govora o interoperabilni železniški infrastrukturi, o razvoju produktov v tovornem in potniškem prometu, vlaganju v razvoj produktov, terminalov, prostem dostopu do železniške infrastrukture, strategiji podjetij, internacionalizaciji dejavnosti posameznih podjetij, nadaljevanju aktivnosti v regiji na operativni ravni, posameznih in skupnih ukrepih železniških podjetij v času gospodarske krize idr. Džumhur je izpostavil, da se železniški sektor BiH odpreti tako proti zahodu kot vzhodu. "Sarajevo želimo povezati z Ljubljano, Dunajem, Budimpešto in seveda Beogradom," je dejal in dodal, da je to za BiH zelo pomembno, saj ima veliko izseljencev. Marković pa je med drugim poudaril pomen desetega panevropskega železniškega koridorja in nujnost vlaganj v posodobitev železniške infrastrukture.

Govorili so tudi o tem, kako izrabiti članstvo v mednarodnih organizacijah v prid subjektov v regiji, o skupnih pobudah ali podporah idejam, o projektih in rešitvah, za katere je mogoče pridobiti financiranje znotraj mednarodnega združenja železnic UIC. V teku je izdelava projekta študije UIC o marketinškem konceptu razvoja mednarodnega tovornega prometa v Jugovzhodni Evropi, katere koordinator so Slovenske železnice. Letos se bo pod okriljem UIC izpeljalo izobraževanje delavcev Železnic Srbije, ki ponujajo storitve potniškega prometa.

Pozornost so usmerili tudi na projekt z naslovom 25 ur Ljubljana-Halkali. Slovenske železnice bodo na podlagi pobude poslovnega sveta Pakta stabilnosti organizirale testno vožnjo kombiniranega vlaka Bosporus Europe Express iz Ljubljane do Halkalija v Carigradu v Turčiji, z namenom, da bi vozni čas vlaka na tej relaciji skrajšali z dosedanjih potrebnih 57 do 65 ur na 37 ur. To naj bi dosegli predvsem s posebno organizacijo mejnih postopkov v posameznih državah. Cilj je sicer skrajšanje voznega časa vlaka na tej relaciji na 25 ur. Testni vlak bodo Slovenske železnice z železniške postaje Ljubljana slovesno odpremile predvidoma 16. marca. Pri projektu bodo sodelovali predstavniki železniških podjetij in operaterjev iz Slovenije, Nemčije, Avstrije, Hrvaške, Srbije, Bolgarije in Turčije. (STA, mh)