Manipulator / S 515 SIT na 2939 SIT
Povišanje cene registracijskih nalepk
Siniša Gačič
MLADINA, št. 8, 27. 2. 2005
Rado Bohinc
© Igor Škafar
Leto po suvereni volilni zmagi LDS na državnozborskih volitvah 2000 je Drnovškova vlada napovedala uvedbo registracijskih nalepk. STA je 28. novembra 2001 poročala z javne predstavitve novega sistema in povzela njegove prednosti: "Prednost sistema z nalepko je predvsem ta, da bo v cestnem prometu takoj vidno, katera vozila so tehnično brezhibna in kateri vozniki so plačali zavarovanje in uporabo cest ..." Čez slab mesec dni so v medijih že zaokrožili protesti zoper novo nastale stroške, ki so jih državljani plačevali ob registraciji svojih vozil, Bohinčev MNZ pa se je v sporočilu za javnost z dne 5. 12. 2001 ostro odzval na takšne kritike: "Novosti v ponedeljek uvedenega registracijskega sistema so v javnosti enostransko prikazane ... z uvedbo nalepke so stroški za voznike višji le za 515 tolarjev. pred 3. decembrom je bilo namreč potrebno za podaljšanje prometnega dovoljenja odšteti 2080 tolarjev, nalepka in njena namestitev pa staneta 2595 tolarjev." O povišanju stroškov zaradi uvedbe nalepk je dobre tri mesece pozneje ministra Bohinca spraševal tudi koalicijski poslanec Dušan Vučko in po poročanju STA z dne 19. marca 2002 je minister že predstavil malce višjo vsoto stroškov uvedbe nalepk: "Z uvedbo nalepke so res povezani dodatni stroški, ampak to niso dodatni stroški države, ampak državljanov, ki pa plačajo le približno 700 tolarjev več.”
ŽELITE ČLANEK PREBRATI V CELOTI?
Celoten članek je na voljo le naročnikom. Če želite zakupiti članek, je cena 4,5 EUR. S tem nakupom si zagotovite tudi enotedenski dostop do vseh ostalih zaklenjenih vsebin. Kako do tedenskega zakupa?
Siniša Gačič
MLADINA, št. 8, 27. 2. 2005
Rado Bohinc
© Igor Škafar
Leto po suvereni volilni zmagi LDS na državnozborskih volitvah 2000 je Drnovškova vlada napovedala uvedbo registracijskih nalepk. STA je 28. novembra 2001 poročala z javne predstavitve novega sistema in povzela njegove prednosti: "Prednost sistema z nalepko je predvsem ta, da bo v cestnem prometu takoj vidno, katera vozila so tehnično brezhibna in kateri vozniki so plačali zavarovanje in uporabo cest ..." Čez slab mesec dni so v medijih že zaokrožili protesti zoper novo nastale stroške, ki so jih državljani plačevali ob registraciji svojih vozil, Bohinčev MNZ pa se je v sporočilu za javnost z dne 5. 12. 2001 ostro odzval na takšne kritike: "Novosti v ponedeljek uvedenega registracijskega sistema so v javnosti enostransko prikazane ... z uvedbo nalepke so stroški za voznike višji le za 515 tolarjev. pred 3. decembrom je bilo namreč potrebno za podaljšanje prometnega dovoljenja odšteti 2080 tolarjev, nalepka in njena namestitev pa staneta 2595 tolarjev." O povišanju stroškov zaradi uvedbe nalepk je dobre tri mesece pozneje ministra Bohinca spraševal tudi koalicijski poslanec Dušan Vučko in po poročanju STA z dne 19. marca 2002 je minister že predstavil malce višjo vsoto stroškov uvedbe nalepk: "Z uvedbo nalepke so res povezani dodatni stroški, ampak to niso dodatni stroški države, ampak državljanov, ki pa plačajo le približno 700 tolarjev več.”
Ko je janševa vlada na samem začetku mandata za obravnavo v državnem zboru po skrajšanem postopku pripravila predlog novele zakona o varnosti cestnega prometa, s katero bi odpravili prometno nalepko, pa je STA 10. februarja poročala o povsem novi vsoti, ki jo bomo prihranili zaradi odprave nalepk: "S to ureditvijo se bo registracija novega vozila pocenila za 2939 tolarjev (namesto 10.931 tolarjev bo 7992 tolarjev, podatek pa ne vključuje cestnine in zavarovanja)."