Sta SCT in CPL res gradila brez pogodbe?

DARS ves čas po nesreči, ki se je v nedeljo zgodila na ljubljanski obvoznici, zagotavlja, da je bilo na tem odseku, kjer so potekala obnovitvena dela in so se v nekaj dneh zgodile kar tri nesreče, vse v skladu s pravili. Tako prometna signalizacija kot izbira materialov in način zapore. Kako pa je bilo s samim poslovnim odnosom med podjetjema J. V. SCT Ljubljana in Cestnim podjetjem Ljubljana? DARS glede tega zagotavlja, da je vse v redu. Na naše preprosto vprašanje, ali je bila pogodba med njimi in izvajalcem podpisana pred začetkom del, so odgovorili: »Da«. Vendar naj bi bil, kot trdi naš vir, pravi odgovor »ne«. Po naših podatki naj bi odgovorni pogodbo podpisali šele dan po nesreči, kar pomeni šele 20 dni po začetku del in točno tri tedne po postavitvi ceste zapore. Ta je bila namreč postavljena 7. avgusta, dela pa so se začela naslednji dan. Pogodba naj bi bila torej podpisana v ponedeljek, 27. avgusta, na dan, ko so bila dela že končana, in na dan, ko se je začela odstranjevati zapora.

Pišeta Peter Petrovčič in Marcel Štefančič, jr.