Intervju

EU je Slovenijo opozorila zaradi prevelike koncentracije delcev PM 10 v zraku v nekaterih mestih in zahtevala ukrepe. Ministrstvo za okolje in prostor pa je za glavnega krivca za onesnaženost označilo promet in v zvezi z njim naj bi sprejeli največ ukrepov.
V Bruslju bodo predvidoma marca izdali zeleno knjigo Za novo kulturo mobilnosti. V njej je celotna filozofija, kako zmanjšati onesnaženje zaradi prometa, kako popularizirati kolesarski promet in območja za pešce, kako popularizirati javni prevoz, da bi ljudje uporabljali več javnega in manj osebnega prometa. Vsem članicam so postavili 25 vprašanj, na katera morajo odgovoriti. Pri tem so osrednja vprašanja povezana z morebitnimi rešitvami za povečevanje rabe energetsko čistih in učinkovitejših tehnologij.

V Stockholmu so nedavno uvedli posebno takso za vožnjo po ožjem mestnem območju. Prebivalci so ji sprva nasprotovali, po poskusnem obdobju pa so jo večinsko podprli. Zdaj naj bi EU celo predlagala direktivo, po kateri naj bi takšne takse uvedli po vsej EU, kar doslej v nekaterih državah (Danska, Francija) zakonsko ni bilo mogoče.
V zeleni knjigi bodo nenatančna navodila, kako se tega vprašanja lotiti. Popolnoma zaprto ni nobeno mesto. London računa »congestion costs« po 10 funtov za vstop. Posledica uvedbe pristojbin je bila zmanjšanje prometa za 30 odstotkov v prvih treh mesecih. Kasneje pa ne več toliko. Zdaj je recimo promet manjši le še za 15 odstotkov glede na izhodišče.

Piše Gregor Cerar