Manipulator / Videobus
Varnostne kamere v mestnih avtobusih
Siniša Gačič
MLADINA, št. 7, 20. 2. 2004
Poročali smo že, da se je ljubljanski mestni prevoznik odločil za namestitev varnostnikov na nekatere nočne avtobuse. Menda zaradi nevšečnosti in nevarnosti tako za potnike, voznike kot za avtobusni interier, ko avtobusi potujejo v mestne gete. Uvedba varnostnikov pa ni bila dovolj, saj so ob koncu januarja na LPP-ju na dva avtobusa poskusno namestili kamere. Ob več kot 300 nadzornih kamerah, ki vas vsakodnevno posnamejo na ulicah ožjega ljubljanskega centra, Ljubljančane torej nadzoruje še javni mestni prevoznik. Odgovornim na LPP-ju se uvedba video nadzora potnikov nikakor ne zdi problematična, razlagajo jo kot odgovor na napade na voznike ter na naraščanje škode, ki jo na avtobusih povzročijo vandali, v sporočilu za javnost, ki so nam ga poslali, pa so šli tako daleč, da so nadzorne kamere preimenovali kar v varnostne kamere.
ŽELITE ČLANEK PREBRATI V CELOTI?
Celoten članek je na voljo le naročnikom. Če želite zakupiti članek, je cena 4,5 EUR. S tem nakupom si zagotovite tudi enotedenski dostop do vseh ostalih zaklenjenih vsebin. Kako do tedenskega zakupa?
Siniša Gačič
MLADINA, št. 7, 20. 2. 2004
Poročali smo že, da se je ljubljanski mestni prevoznik odločil za namestitev varnostnikov na nekatere nočne avtobuse. Menda zaradi nevšečnosti in nevarnosti tako za potnike, voznike kot za avtobusni interier, ko avtobusi potujejo v mestne gete. Uvedba varnostnikov pa ni bila dovolj, saj so ob koncu januarja na LPP-ju na dva avtobusa poskusno namestili kamere. Ob več kot 300 nadzornih kamerah, ki vas vsakodnevno posnamejo na ulicah ožjega ljubljanskega centra, Ljubljančane torej nadzoruje še javni mestni prevoznik. Odgovornim na LPP-ju se uvedba video nadzora potnikov nikakor ne zdi problematična, razlagajo jo kot odgovor na napade na voznike ter na naraščanje škode, ki jo na avtobusih povzročijo vandali, v sporočilu za javnost, ki so nam ga poslali, pa so šli tako daleč, da so nadzorne kamere preimenovali kar v varnostne kamere.
"V tujini je to že uveljavljen način, predvsem v Franciji in na Švedskem imajo zelo obširne sisteme varnostnih kamer na javnih prevoznih sredstvih," pravijo na LPP-ju, ki pa začuda v video nadzoru ne vidijo nikakršne možnosti ogrožanja zasebnosti svojih potnikov: "Zaradi varnostnih kamer pravica do zasebnosti ni ogrožena. Avtobus je javni prostor in, kot rečeno, je ustrezno označeno, da se na njem nahaja varnostna kamera. Poleg tega se posneti material shranjuje na trdi disk, in sicer za zadnjih 24 ur, nato pa se presname. Posnetkov tudi ne pregledujemo dnevno, temveč samo v primeru, ko pride do napada na voznika, hujšega primera vandalizma ali drugega kaznivega dejanja."
V želji po bolj mirni in varni Ljubljani se je mestni promet torej odločil za uvedbo video nadzora, vendar nas čudi, zakaj se odgovornim na LPP-ju, ob tako radikalni nadzorni potezi, ne zdi potrebno navesti rezultatov kakršnekoli znanstvene raziskave, ki bi dokazala povezavo med video nadzorom in zmanjševanjem kriminalitete v nadzorovanem prostoru. Najbrž zato, ker takšne rezultate nadzornih sistemov ponujajo le proizvajalci videonadzornih kamer. Pa še to, v ZDA se nadzorni sistemi združujejo in že nastajajo centralne nadzorne sobe, iz katerih je mogoče nadzorovati celotna mesta.