Luksuzni potniški promet

Ljubljanski javni mestni prevoznik je meščane v novo delovno sezono pospremil s povprečno 8-odstotno podražitvijo vseh svojih storitev. Javni prevoz, ki naj bi imel poleg funkcije zmanjševanja števila mestnih prevozov z avtomobili tudi socialno funkcijo transporta ekonomsko ogroženega dela ljubljanskega meščanstva, je postal skoraj luksuzni prevoznik, saj vas po novem npr. pot z Viča do Fužin in nazaj ob plačilu z gotovino stane okroglih 1000 SIT. Samo 200 tolarjev več boste plačali za avtobusno relacijo Ljubljana-Trebnje.

Špela Verbič Miklič, ki skrbi za odnose z javnostmi na LPP-ju, podražitvene ukrepe razlaga s splošno podražitvijo goriva in zavarovanja in nas tolaži, da je "sedanja podražitev najnižja v zadnjih nekaj letih, čeprav bi morali cene dvigniti kar za 25 %, če bi hoteli pokriti razliko med stroški in prihodki", ter poudarja, "da bo ob nekoliko višji ceni kakovost javnega prevoza v Ljubljani bistveno boljša. Septembra namreč v Ljubljano pride 29 novih avtobusov (19 za mestni in 10 za primestni promet), ki bodo vsi klimatizirani in opremljeni s številnimi drugimi izboljšavami, ki bodo potnikom omogočile še udobnejšo in varnejšo vožnjo. Poleg tega pa bomo prav tako septembra odprli ponudbe, poslane na razpis za nakup 71 klimatskih naprav, s katerimi bomo opremili vse nizkopodne mestne avtobuse". Argument, za katerega je ob padcu temperatur in koncu poletja Ljubljančanom prav malo mar. Krivdo visokih cen javnega transporta pa LPP vali tudi na mestne oblasti, saj naj bi bila "subvencija MOL že vrsto let enaka - znaša med 10 in 15 odstotkov, lani pa je sploh ni bilo - in se ne spreminja skladno z rastjo stroškov, pri tem pa je seveda tudi bistveno manjša, kot so subvencije v tujini". Po podatkih LPP-ja namreč subvencije v Pragi znašajo kar 71 %, v Zagrebu 45 % in na Dunaju 40 %.

V Ljubljani tako zaradi ekskluzivnih cen neposredni konkurent mestnemu prevozu postajajo taksi službe. Cena taksi prevoza iz večine ljubljanskih naselij v center mesta je pri prevozu treh oseb enaka ceni, ki bi jo trije Ljubljančani plačali za gotovinski prevoz z mestnim avtobusom.