Dušan Mes / »Obljubljam, da bo po letu 2026 vse boljše. Spremembe bodo velike.«

Dušan Mes je generalni direktor Slovenskih železnic od leta 2012, na tej funkciji je torej že 11 let. Pravkar teče njegov tretji mandat, kar je izjemen dosežek, saj njegovi predhodniki na čelu Slovenskih železnic navadno niso preživeli niti dveh let. Mes, ekonomist po izobrazbi, je karierni vzpon doživel v času prve vlade Janeza Janše, ko je bil imenovan v Casino Portorož, kasneje pa je poskušal tudi reševati SCT. V primeru Slovenskih železnic je bil sicer precej uspešnejši, saj mu je uspelo doseči sporazum s sindikati in zmanjšati zadolženost železnic. Je pa tudi res, da je vodenje železnic prevzel v trenutku, ko so investicije v železniško infrastrukturo postale ena najpomembnejših državnih prioritet.

Začnimo s šalami: slišali smo, da uvajate spalnik med Ljubljano in Mariborom.

Na odseku od Šentilja do Ljubljane je trenutno veliko zapor zaradi obnove železniške infrastrukture, to traso obnavljamo na kar petih odsekih, kar povzroča velike zamude, tam nekje med 15 in 20 minutami. Pri obnovi avtoceste je to drugače, možni so obvozi, pri obnovi železnice pa je to nemogoče. Nekatere druge države EU, ki imajo bolj razvejeno omrežje, v času nadgradnje proge preprosto zaprejo, Slovenija te možnosti žal nima.